【文/观察者网 阮佳琪】
据《金融时报》《国会山报》等4月8日报道，与伊朗 *** 关系密切的伊朗石油天然气和石化产品出口商联盟（OPEX）透露，在美伊为期两周的停火期间，伊朗将要求通过霍尔木兹海峡的油轮，以加密货币的形式，支付1美元/桶的通行费。
综合公开资料，OPEX常被外媒称作“伊朗能源领域规模更大的全国性出口行业组织”，旗下拥有超过350家活跃成员企业，覆盖伊朗境内从事石油制品、天然气及衍生品、石化产品生产与出口的主要单位。
该联盟虽为非 *** 性质的行业协会，却是伊朗 *** 与出口商之间的重要沟通桥梁，也是国际贸易商对接伊朗能源合作伙伴的关键参考渠道。其主席及发言人通常与伊朗 *** 及伊朗 *** 革命卫队关联企业保持着密切联系。
当地时间周三，OPEX发言人哈米德·侯赛尼对《金融时报》表示，为在停火期间掌控霍尔木兹海峡一关键航道控制权，伊朗拟对所有过境油轮收费并逐船核查。
“伊朗需要监控海峡进出船只，确保这两周不被用于转运武器，”他说，“所有船只均可通行，但单船审核流程耗时，伊朗并不着急。”
侯赛尼解释称，任何过境油轮须先向伊朗方面发送邮件申报货物，随后伊朗将告知数字货币应缴费用。空载油轮可免费通行。
“一旦收到邮件，伊朗完成评估后，船方需在数秒内以比特币支付，确保交易不会因制裁被追踪或冻结”，他补充道。
据CNBC报道，海峡通航量在停火达成前已开始回升。《劳氏日报》数据显示，3月30日至4月5日当周，约有72艘船只通过海峡，这也是自2月28日冲突爆发以来最繁忙的一周。其中约八成与伊朗相关，13%为中国船东所有，不过通航量仍较正常水平低90%。
针对外媒关注的海峡收费问题，伊朗驻华大使法兹里8日在北京曾表示，伊朗尚未出台正式的收费方案及标准，将参照国际水道通行收费惯例与国际法作出决定。
就在侯赛尼受访后不久，当地时间8日，即美伊临时停火生效首日，以军对黎巴嫩 *** 党发动本轮冲突以来更大规模空袭。伊朗称此举违反停火协议，随即再次关闭霍尔木兹海峡，并威胁对以色列军事目标采取威慑行动；美以则声称，停火协议范围不包含黎巴嫩。
与此同时，海上交通追踪系统数据显示，原驶向霍尔木兹海峡出口的油轮“AUROURA”号，在阿曼穆桑代姆半岛附近突然180度掉头，返回波斯湾深处。
对于海峡再次停航的消息，白宫新闻秘书莱维特称其 “不实”。
“公开表态与私下实际情况并不一致，”她声称，“今天我们观察到海峡通航量有所上升。我再次重申，总统（特朗普）期望并要求霍尔木兹海峡立即、迅速且安全地恢复开放。”
但据《金融时报》报道，周三海湾油轮收到英文无线电广播警告：未经伊朗批准强行过境将遭军事打击。英媒获取的录音显示，“任何船只未经许可试图过境，将被摧毁”。
报道同时指出，西方船东周三正谨慎观望，等待海峡重开细节与可行性。目前除两艘伊朗关联船只外，无其他船只冒险过境。船舶跟踪公司MarineTraffic称，这些过境船只均为干散货船，不运输石油。
大宗商品数据商Kpler数据显示，海湾地区约187艘油轮装载1.75亿桶原油及成品油，能否启航取决于海峡局势。行业高管估计，约300至400艘船只等待安全离港，现场宛如“海上停车场”。
9日凌晨，伊朗 *** 革命卫队海军发布声明，公布霍尔木兹海峡安全替代路线。声明称，鉴于波斯湾与海峡当前的战争状态及主航道可能存在反舰水雷，为遵守航行安全原则、避免触雷，所有计划通行船舶须与革命卫队海军协调，在另行通知前按指定替代路线及附图航行。
路线图显示，入港船舶需从阿曼海向北经拉拉克岛驶入波斯湾，出港船舶需从波斯湾绕过拉拉克岛南部驶向阿曼海。
在周三的简报会上，当被问及当前由哪一方控制霍尔木兹海峡时，白宫发言人莱维特并未直接回应。
她仅表示，“我们期望海峡能够立即开放，正如我此前所说，我们已观察到海峡通航量有所回升，并且正日复一日、分秒必争地对局势进行监控。”
对于伊朗拟收取海峡通行费一事，莱维特称，特朗普此前表态已十分清晰，停火协议以海峡“无条件开放”为前提，这一要求“应被按字面理解”，美方将确保各方落实。
同日，特朗普在接受采访时透露，美方正在考虑与伊朗“合营”（joint venture），共同处理霍尔木兹海峡的通行费问题，以“维护霍尔木兹海峡的安全”。
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